2019年迈凯伦600LT First Look
迈凯轮正在为新款600LT带来Longtail外号，这是年迈一款以赛道为导向的超级跑车，功率更大，凯伦份量更轻，年迈尾部更多。凯伦
论历史的年迈论断
全新的2019款迈凯轮600LT是迈莱轮车系列中的第四款迈凯轮车型，首先是凯伦传奇车型(更不用说价钱高尚的)迈凯轮F1 GTR Longtail。当它初次进入赛车场时，年迈迈凯轮F1 GTR简直无人能及，凯伦但相助对于手很快就遇上了。年迈为了给老化的F1 GTR带来更多的优势，车辆减轻了份量，车身经由重新妄想，以改善空气能源学并削减下压力。在这个历程中，GTR长度不小于25英寸。
多年来，破费了此外两个“Longtail”McLarens，尽管两者都更看重后退功能而不是削减长度。
2019款迈凯轮600LT同样远远落伍于其爷爷的削减突破基准，与其余行动系列赛车比照仅削减了2.9英寸的总长度。尽管，所有麦克拉伦都具备使人印象深入的空气能源学工程，以是它可能是最佳的，他们不削减2英尺的钣金碳纤维只是为了看起来。否则，公式很熟习：削减能源，减轻份量，使其在赛道上更快。
两个涡轮机尾部
与570S比照，功率后退了30马力，双涡轮增压3.8升V8建议机总功率为592马力。份量比570S减轻了211磅，尽管当初还不清晰你是否会在2019款迈凯轮600LT的份量减轻方面看到那末多。买家可能抉择至关多的格外碳纤维车身(好比车顶板以及挡泥板)。宣称干重最低的2,749.2磅需要一些可选的附加物。
迈凯伦减重历程的一部份搜罗将排气零星向下切割，并将尾管从驾驶员前方的后甲板顶部倾轧。这不光节约了金属，而且主不雅上使人敬畏。
在概况，你会发现一个轨道导向的机舱，配有大批的做作绒面革以及与P1相同的轻质碳纤维座椅。您还可能抉择迈凯伦塞纳的超轻量碳纤维座椅，以减轻份量。这可能不会是一辆公路遨游车，可是自动的铲斗理当就在赛道上。
有限的Re-Tail可用性
纵然它们不是特意长，迈凯伦的Longtail车也是其最罕有以及最脱销车型之一。假如您正在追寻的是具备使人难以信托的能耐的赛车，可珍藏的超级跑车，概况只是一个残缺的排气零星，请赶快为2019年的迈凯轮600LT命名。民间制作细节尚未宣告，但不会有良多例子被售出，迈凯轮已经接受定单。
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